Al parecer, algunas escuderías ya van a tener listos difusores y sistemas KERS (comentados en este post) en sus autos para el gran premio de Mónaco de este domingo.

[...]el piloto alemán de Red Bull, Sebastian Vettel, desvelaba ayer en un canal de televisión austriaco que su coche dispondrá de un difusor doble en el GP de Mónaco.

Sin embargo, el piloto alemán reconoce que el efecto verdadero de ese nuevo difusor no se notará hasta más adelante, sobre todo cuando el Mundial vuelva a un circuitos más convencional como el de Turquía, quince días después de la cita monegasca.

Vettel declaraba en el programa de la ORF : “Pero si el difusor nos ayuda, entonces también nos ayudará en Mónaco.”[...]

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Button Bahrein 2009

El Gran Premio de Bahrein fue para Jenson Button (Brawn). En segundo lugar salió Sebastian Vettel (Red Bull) y en el tercero el poleman Jarno Trulli. (Toyota).
La carrera pasó sin mayores sobresaltos, sin lluvia, sin safety car… sin lo que se venía dando en las tres carreras anteriores.

Estas repentinas victorias, de los equipos que anteriormente no eran considerados de punta, se debe a dos modificaciones en los autos: los KERS y los difusores. Los KERS sirven para transformar la energía cinética en energía eléctrica. Este ha sido adoptado por la mayoría de las escuderías, probándolas en las distintas pistas y adoptándolos según lo necesitaban. Los difusores se encuentran en la parte trasera del auto y regulan el aire que sale del vehículo. En realidad, en ninguna parte del reglamento se especifica que esto vaya en contra de las leyes que rigen la Formula 1, pero tampoco hace de los difusores algo indispensable para correr. Esta fue una idea original de Ros Brawn, ex técnico de Ferrari, ahora dueño y técnico de equipo de Brawn – Mercedes. Click para leer más…