El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) volvió a lo más alto del podio, luego de dos años, en la primera carrera del 2010 que se realizó en Bahrein.
Muchos cambios para esta temporada de la Formula 1. Desde mí punto de vista el más importante es el que refiere al combustible: no se puede cargar durante la carrera. Es decir, que los pilotos solo pueden entrar a boxes para cambiar las gomas o por algún desperfecto mecánico, teniendo que largar con el tanque lleno. Por esto los autos sufrieron bastantes modificaciones, aunque no podamos verlas a simple vista. Los tanques y los motores se hicieron más grandes y pesados para poder contener y soportar durante toda la carrera. Leer más
Los primeros diez en llegar a la bandera a cuadros en un Gran Premio, tendrán puntos la próxima temporada bajo un nuevo sistema ratificado por la FIA World Motor Sport Council (WMSC) .
El ganador de la carrera obtendrá 25 puntos, con 20 y 15 para el segundo y tercer puesto respectivamente. Los siguientes siete en llegar tendrán 10, 8, 6, 5, 3, 2 y 1 punto respectivamente. Esto reemplaza la actual estructura de los primeros ocho pilotos en obtener puntajes de 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto respectivamente y cuenta con una expansión en la grilla con 13 equipos para el 2010.
La reunión de WMSC acordó un número de cambios para el 2010, incluyendo el uso de ex pilotos de F1 con experiencia para asistir a los comisarios en las decisiones que tengan que ver con los incidentes de la carrera. Un panel permanente de tres comisarios de la FIA asistirán cada Gran Premio, junto con un comisario local en cada carrera.
Tarde pero seguro, el último informe sobre la Formula 1.
El pasado domingo 1 de noviembre se inauguraba el nuevo circuito de Yas Marina en Abu Dhabi, en los Emiratos Árabes Unidos.
Si bien el gran candidato a ganar la carrera era el inglés Lewis Hamilton (Mc Laren – Mercedes), tuvo un problema en los frenos y tuvo que abandonar la carrera. El niño maravilla, Sebastian Vettel (Red Bull – Renault), dominó durante toda la carrera y pudo ponerse en lo más alto del podio. Lo siguieron su compañero de equipo, Mark Webber y el nuevo campeón del mundo, Jenson Button.
Esta carrera tiene muchas particularidades… La primera, que este año se inauguró esta pista, luego de 18 meses de arduos trabajos.
La segunda, esta en el medio de la nada, por eso, hay un imponente hotel 5 estrellas dentro del circuito. Incluso hay un mirador que pasa por sobre la pista.
La tercera, es que se larga al atardecer (para que sea de mañana en Europa) y la carrera termina a la noche. Es decir, que los pilotos comienzan con pleno sol y la terminan con plena luz artificial.
El campeón de la temporada 2009 fue, como sabíamos desde la carrera anterior, Jenson Button de la nueva escudería Brawn GP. Le siguió el ganador de la última carrera, Vettel y en el tercer puesto, pero no lejos, el compañero de equipo de Button, el paulista Rubens Barrichello.
En la copa de constructores, triunfó la escudería Brawn GP con 172 puntos, sobre los 1535.5 de la escudería Red Bull. La pelea por el tercer puesto entre Ferrari y Mc Laren – Mercedes, fue para esta última, por tan sólo un punto por sobre la escudería italiana.
El inglés Jenson Button (Brawn GP) se coronó campeón en el circuito de Brasil, faltando una carrera más para que termine el campeonato de Formula 1 2009.
En la clasificación del sábado se vio lluvia durante casi todo el tiempo, la primer Quali y la segunda tuvieron que ser interrumpidas por la intensa lluvia, por lo que la clasificación duró dos horas más o menos. Para la tercer y última parte de la Quali ya no llovía, pero la pista se mantenía húmeda. Estaba pronosticada lluvia para el día de hoy también, pero por suerte nada de esto ocurrió, salvo algunos nubarrones que amenazaron sobre el final de la carrera.
La carrera la ganó Mark Webber (Red Bull – Renault), le siguió Robert Kubica (BMW Sauber) y en el último escalón del podio se subió Lewis Hamilton (Mc Laren – Mercedes) que largó en el decimoséptimo lugar.
